반응형 배터리4 독일 전기차 산업 기후변화 대응과 에너지 전환 흐름 속에서 전 세계는 내연기관에서 전기차(EV)로의 대전환을 추진하고 있습니다. 그 중심에 선 국가 중 하나가 바로 독일입니다. BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 세계적인 브랜드를 보유한 독일은 이제 전기차 시장에서 새로운 리더십을 구축하려는 경쟁에 본격적으로 나섰습니다.1. 독일 정부의 전기차 정책과 보조금독일은 2020년 이후 환경 보너스(Umweltbonus)를 통해 전기차 구매 시 최대 9,000유로의 보조금을 지원해 왔습니다. 이는 유럽 전체 EV 보급률을 높이는 데 큰 기여를 했습니다. 하지만 2024년부터는 보조금이 폐지되면서 전기차 시장의 자생력 확보가 중요한 과제가 되었습니다.2. 독일 자동차 기업의 전기차 전략폭스바겐(Volkswagen)폭스.. 2025. 7. 9. 수소차, 과연 미래의 대안일까? 전기차 시대가 본격화되면서 우리는 다양한 친환경 차량 기술을 접하게 되었습니다. 그중에서도 눈에 띄는 기술이 바로 수소 전기차(FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle)입니다. 하지만 여전히 일반 배터리 전기차(BEV)에 비해 생소하게 느껴지는 것도 사실입니다. 과연 수소차는 진정한 친환경 차량으로 자리 잡을 수 있을까요? 이 글에서는 수소 전기차의 원리, 장단점, 현재 상황을 종합적으로 살펴보겠습니다.1. 수소 전기차의 작동 원리수소 전기차는 배터리 대신 수소 연료전지를 사용해 전기를 만들어 구동합니다. 연료전지는 수소(H₂)와 산소(O₂)의 화학 반응을 통해 전기를 생산하고, 그 부산물은 단순히 물(H₂O)입니다. 따라서 매연이나 이산화탄소 배출 없이 달릴 수 있는 진정한 무공해 차.. 2025. 7. 7. 전기차 배터리 LFP와 NCM 벙식은 무엇이 다를까? 전기차를 선택할 때 가장 중요한 요소 중 하나는 바로 배터리입니다. 배터리는 단순히 주행거리를 결정하는 것뿐만 아니라, 차량의 안전성, 충전 속도, 수명, 가격에까지 큰 영향을 미칩니다. 현재 전기차에 주로 사용되는 배터리는 두 가지로 나뉩니다. 바로 LFP(Lithium Iron Phosphate) 배터리와 NCM(Nickel Cobalt Manganese) 배터리입니다. 두 배터리는 각각의 장단점이 뚜렷하기 때문에, 어떤 배터리가 탑재되었는지를 아는 것은 전기차 선택에 있어 중요한 기준이 됩니다.1. LFP 배터리란?LFP는 리튬인산철(LiFePO4)을 양극재로 사용하는 배터리로 에너지 밀도는 낮지만 가격이 저럼한 편입니다. 테슬라 모델3(중국산), 일부 BYD 차량, 국산 전기버스 등에 탑재되어 있.. 2025. 6. 30. 전기 자동차의 작동 원리, 내연 기관차와 무엇이 다를까? 전기차와 내연 기관 차량은 동력원, 환경 영향, 유지 비용 등 다양한 측면에서 차이가 있습니다. 전기차는 배터리로 전기를 사용하고, 내연 기관차는 엔진과 연료를 사용합니다. 전기차는 배기가스 배출량이 없고 유지 비용이 상대적으로 저렴하지만, 충전 인프라 부족과 배터리 수명 문제가 있습니다. 내연 기관차는 주행 거리와 충전 시간 문제 없이 운행할 수 있지만, 배기가스 배출과 유지 비용 부담이 크다는 단점이 있습니다. 전기차와 엔진차를 혼합한 플러그인 하이브리드 방식 자동차도 있습니다.전기자동차(EV)는 최근 빠르게 보급되고 있습니다. 전기차와 내연 기관차(휘발유 또는 디젤 자동차)의 작동 원리, 구조와 및 작동 방식을 비교하여 설명하려고 합니다. 1. 기본적인 에너지 원천내연기관차는 휘발유나 디젤 등.. 2025. 6. 16. 이전 1 다음 반응형
